今週末はどこへ行こう？

恐ろしいほどのタイミングで1400GTRの2011年モデルが発表になりました。 スペック・値段に変わりはなく、色だけの変更でした。 カワサキと言えばライムグリーンですが、こちらは大分落ち着いた色で メタリックダークグリーンと言うようです。 自動車では見かける色ですが、バイクでは余り見ないように思います。 個人的には好きですね。 写真では苔のような色に見えますが、メタリ…

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またまた見に行ってきました。 まずはGTR。 大袈裟と言うか押しの強い形のカウルで大きく見えますが、 跨がってみると案外大丈夫で足付きも良好でした。 重さは噂通りでしたのでバランスを崩せばバッタリ行くでしょうが、 足が付くなら乗る方が気をつければ済むことです。 ハンドルが思ったより近くてポジションが楽そうなのと、 大きなスクリーンが風を防いでくれそうなのも気に入りました。 意…

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急に涼しくなってきて、ツーリングシーズンも近づいてきました。 調べたところ、Fazerにはヨーロッパヤマハで純正パニアの設定があるようで、 パニア付きのスタイルも問題なさそうです。色も何種類かありました。 DAEGは日本専用、国内でメーカー設定がないので汎用品だけです。 DAEGではないZRX1200の部品が流用できるそうなので選択肢は多そうですが、 それでもFazerの方が収…

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朝から走り回って、まとめて見に行ってきました。 値段の高い順に印象を並べると、 R1200RT 　　251万　259kg　6速　25L　標準　電動　シャフト　ABS、グリップヒーター、クルーズC　 どことなく気品があるような高級車の雰囲気で、実車はかなり大きく感じましたが それは他も同じ。 乗り味もたぶん違うのでしょうが、それが判るほど自分に経験があるかが問題だったりします。…

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これまでの候補をまとめると、 R1200RT 　　251万　259kg　6速　25L　標準　電動　シャフト　ABS、グリップヒーター、クルーズC　 R1200GS 　　235万　229kg　6速　20L　純正　手動　シャフト　ABS、グリップヒーター、ハンドガード VFR1200F 　　172万　268kg　6速　18L　純正　固定　シャフト　ABS、クラッチレス設定(+10.5…

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最後は本命？のカワサキ。 カワサキのツアラーと言えば、逆輸入の1400GTRです。 数回見かけましたが、格好良いです。 あるいはZRX1200 DAEGも結構イケると言う噂です。 控えめなカウルが気になりますが、使いやすいという話です。 ZZRもツアラーモデルのはずですが、ZZR1400はさすがに手に余りそうです。 リッターバイクならどれに乗っても持て…

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外車も良いですが、金銭的な面を考えるとやはり本命となるのは国産のバイクです。 とは言え、ツアラーは逆輸入車だったりすることが多いようですが… まずはホンダ。どちらも国内向けモデルで、完全なツアラーのVFR1200Fと、 CB1300のツーリングモデル、CB1300ST。 比べてみると、VFRのパニアが綺麗に収まって見えるのに対し、CB1300の方は後付け感が強いです。…

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ツーリングメイン、しかも高速道路での移動ありという私の用途からすると、 やはり本命はいわゆるツアラータイプと言う事になるのでしょう。 一口にツアラーと言っても明確な定義があるわけでもないようですが、 それらしい車種を考えてみますと、だいたいこんな感じでしょうか。 ホンダ　　VFR1200、CB1300 ヤマハ　　FJR1300A、FZ1 Fazer スズキ　　Bandit 1…

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昨日発表された2011年モデルのZ1000、やっぱり格好良いですねぇ。 実車も見たことありますが、写真以上にインパクトのある強烈なバイクでした。 この顔が後ろから迫ってきたら、反射的に道を譲ってしまいそうです。 乗りこなせるのか？と言われれば絶対に無理としか言いようがありませんが、 自分の腕では250のエストレヤだって乗りこなせるか怪しいものです。 だから気に入ったバイ…

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